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portant;">No.10 长安汽车第二代森林空气净化系统 黑科技指数：★★
portant;">减排高效、绿色环保绝对是本届车展上一个热门的话题。如何让人们的车生活更加绿色健康，是众多厂商孜孜探索的目标。在长安汽车的展台上，我们不仅可以看到以蓝、白为主要色调的展台布置元素，而且在展台中央，还看到了一台被绿植和鲜花围绕的一台长安CS75 PHEV。长安汽车此举的目的并不是宣传其最新的混合动力技术，而是在向观众展示自己的第二代森林空气净化系统。
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portant;">据称具备此项技术的车辆在1分钟内就可以将车内的PM2.5指数由1000降至30以内。不仅如此，结合车辆的智能网联系统，车辆还能够结合地理位置和官方的空气质量报告，及时采取应对措施，配合车辆的远程控制功能，可以在车主到达车内之前将车内空气质量过滤到优秀的标准。
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portant;">据现场工作人员称，此项技术在未来会逐渐普及到长安汽车旗下主流的车型配置中去。
portant;">一句话点评：我得说，此项技术的关键就是一个“高效防霾空调滤芯”，不过对于消费者来说，这是一个并不神秘却又足够贴心的配置。
portant;">No.9 WEY智能像素大灯 黑科技指数：★★★
portant;">豪华品牌都喜欢拿灯来说事儿。作为新晋中国豪华品牌的代表，WEY自然也不能落伍：在本届车展上，WEY带来了一项名为“智能像素大灯”的技术。所谓“智能像素大灯”简而言之，就是将车灯变为一个投影仪：不仅灯光照射的范围可以灵活控制，例如自动避开对向的车辆或前方的人，而且车灯还可以在道路上投影各种图案，例如投影出动态人行横道以及交通标识提醒，用以提升车辆同周围环境以及驾驶员的互动性，从而进一步提升交通安全。
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portant;">近年来随着人们对开远光灯行为的唾弃和鄙视，令远光灯仿佛成为了一个可有可无的鸡肋配置。事实上对于夜间行车来说，远光灯可以极大提升驾驶员的视野，提升行车安全性，但是如何令远光灯同周围交通参与者的“兼容性”，对于厂商来说就是一个挑战。而WEY的智能像素大灯就是一个很好的解决方案，此外，投影功能的加入，也提升了车辆同周围环境的友好度。
portant;">一句话点评：WEY说未来此项配置会在新车型中普及，买“投影仪”送车的WEY你喜欢不？
portant;">No.8 雪铁龙Traction Avant 黑科技指数：★★★★
portant;">很多厂商喜欢在车展上展出自己品牌的老爷车，以此来宣传自己悠久的历史以及新款车型的技术传承。此次雪铁龙就带来了一款自己旗下赫赫有名的老爷车：Traction Avant。可能很多人会质疑：拿一台老爷车来说事儿，不会是来凑数的吧？然而我得说，论对“未来”的影响力，此次榜单上的技术似乎很少能有同这台老爷车能够相媲美的：这台诞生于1934年的老爷车在技术上奠定了当今车辆的基础——它的车身和驱动结构基本原理同如今的一台奥迪A4基本无异。
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portant;">当年的雪铁龙是汽车界名副其实的“极客”：投入重金研发的这款产品从技术上来说，至少领先了同期技术水平30年。Traction Avant是世界上首款采用承载式车身结构、四轮独立悬架以及前轮驱动的车型。如此之多“黑科技”的加持，令Traction Avant无论在车辆操控性、舒适性、实用性以及轻量化上都令对手望尘莫及。
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portant;">一句话点评：我只希望如今的雪铁龙能找回当年的灵感……
portant;">No.7 BMTS涡轮增压技术：来自保时捷(全景体验)的黑科技 黑科技指数：★★★
portant;">随着日益严苛的排放法规和油耗限值的限制，内燃机的发展环境从未如此严峻。不过从此次车展上来看，众多新技术的出现，让我们对于内燃机的明天仍然可以保持乐观态度。比如中国涡轮增压器主流供应商BMTS在车展上推出的一系列“黑科技”，在提升发动机整体效率的同时，也提升了性能表现。
portant;">说起BMTS大家可能比较陌生，它的前身是2008年成立的由博世和马勒两大零部件供应商合资成立的博世马勒涡轮增压器有限公司。在2018年，它被方源资本收购后更名为BMTS，目前是中国主流的涡轮增压器供应商，为包括大众、通用、宝马、上汽、长城等主机厂提供涡轮增压器。
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portant;">由于涡轮增压器工作环境非常恶劣，一方面它的工作转速超过10000rpm，另一方面它还要忍受可能达到1000℃的废气温度，因此在涡轮叶片上进行任何改动，对于材料和设计能力都是极高的挑战。因此，VTG技术之前仅被应用于保时捷911（997代之后）这样的高端跑车上，并且还需要采用航天级材料，这导致具备VTG技术的涡轮增压器成本居高不下，很难普及。但是随着技术进步，如今采用新型材料配合计算机模态设计，VTG技术逐渐得到了普及，令涡轮增压发动机涡轮迟滞效应降低、响应速度提升，同时也降低了油耗。
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portant;">这样一来，截面面积可根据发动机的要求对增压器压气机进行调整。好处是改善瞬态响应性能，提高低速扭矩性能，提高发动机低扭和瞬态性能。关于未来内燃机如何面对WLTC循环以及新的油耗和排放法规，BMTS全球研发发展和战略总监Nisar Al-Hasan博士介绍，通过涡轮增压器以及新的发动机技术的进步，未来小排量涡轮增压发动机完全有能力实现高燃效、低排放水平，来满足更加严格的油耗和排放限值。
portant;">一句话点评：未来燃效最高的发动机有可能是涡轮增压的吗？
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portant;">No.6 广汽传祺新款发动机：国内最高热效率 黑科技指数：★★★
portant;">在广汽传祺的展台上，两款发动机占据了显著的位置：它们便是广汽研究院研发的新款模块化涡轮增压直喷发动机。
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portant;">目前本田L15B的1.5L涡轮增压直喷发动机的最高热效率为38%，如果按照车展上给出的数据，广汽研究院研发的这两款发动机在未来量产之后可能就是市面上热效率最高的涡轮增压发动机。不过最高热效率并不能完全代表发动机的节油潜力，还要看发动机高效区间范围、传动系统效率以及同整车匹配水平。我们也十分期待这两款发动机装车之后的表现。
portant;">一句话点评：在电动化大潮到来的今天，我们要对这样潜心研究内燃机技术的中国品牌企业点赞。
portant;">No.5 马自达SKYACTIV-X发动机：这就是内燃机的未来 黑科技指数：★★★★
portant;">在马自达展台的角落，低调地展示着马自达执拗于内燃机技术的最新成果：新款SKYACTIV-X发动机。关于这款发动机的技术细节，可以点击这里。
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portant;">一句话点评：马自达要用内燃机同各大车企的新能源汽车一决高下！
