“超级显微镜”：探秘中国散裂中子源

设备研制：国产化率超过96%

CSNS由中科院和广东省共同建设，选址于广东省东莞市大朗镇，规划用地1000亩，首期用地400亩。项目预计总投资为二十三亿元人民币。中科院高能物理研究所是该工程建设的法人单位，共建单位为中科院物理研究所。

CSNS的建设涉及大量先进技术，项目从2006年起开展了一系列关键技术的预制研究工作，攻克了众多技术难题。加速器、靶站和谱仪工艺设备的批量生产在全国近百家合作单位完成，许多设备的研制在达到国内外先进水平，设备国产化率达到96%以上。

2011年10月，散裂中子源建设奠基。2014年10月，加速器首台设备——负氢离子源进入隧道安装。目前，项目土建工程已经完成，加速器和靶站设备安装基本完成，谱仪设备安装紧张进行中，直线加速器正在调束。工程总体进展顺利，计划将于2018年竣工验收。

直线隧道

环隧道

靶站

应用前景：多学科研究新平台

1998年6月，德国一辆城际快车意外出轨，事故元凶竟然是老化的车轮。车轮在英国散裂中子源上检测，发现其中的内部裂痕。

事实上，无论是高铁的轮轨，还是飞机的涡轮、机翼里面都有应力，它决定了高铁和飞机使用寿命和安全性。但是，这个应力看不到、摸不着，对它的研究成了避免类似灾难发生的关键。现在科学家已经可以在散裂中子源上测量研究轮轨和机翼的剩余应力，优化机械加工工艺，使高铁和飞机变得更安全舒适。

CSNS装置的建设大大加强了国内中子散射科学和应用界的国际交流和合作，为我国的中子散射技术和应用在国际前沿领域占据一席之地提供了良好的机遇。