中国自行完成钛合金大框生产 稳坐世界顶尖宝座

亚洲工业网讯 要说战斗机上制作最耗时最靠技术的部分，那非机身大框莫属了，而且它还是整机上最为昂贵的零部件，不仅仅决定了整架战斗机的性能好坏，还是控制其使用寿命最关键的一环。但是有些主力战斗机，往往面对着一个一直以来都很难解决的难题，那就是如何平衡造价成本与提高性能之间的关系，毕竟钛合金材料虽然优点很多，但是其加工困难的问题一直无法回避。

单单想要靠3D打印金属件来作为战斗机上的主要承力部件，是没有说服力的，毕竟钛合金粉末堆积烧融之后得到的产物强度太低，结构松散，残留的未融化粉末和夹杂着的大量气泡都是无法避免的问题，而因为加工过程中产生的冷热交替，继而影响其内部组织产生错位等问题也使得这种材料无法大量的运用在战斗机上。

要解决以上问题，在时间和金钱上的投资是绝对不能吝啬的，不仅仅需要最先进最高级的模锻压机，还需要长时间的加工，将金属毛胚中的疏松组织和气泡缝隙等全部消除。最后再通过一系列的设计和定形，其中的功夫都是你我无法想象的，更不用提最后的热处理和质检等收尾工作，一套程序下来，人力成本和资金成本都高的吓人。

回头再看看我国前几年所拥有的模锻压机，其锻造能力不管是铝合金件还是钛合金件，想要完成战斗机钛合金大框的一体化锻造简直是不可能的任务。由于各方面的缺陷，我国目前只能把整体的框架拆分成几个部分的锻件，然后逐一锻造，最后再通过特殊的焊接工艺将其组装为一个整体。这门手艺虽然是我国从苏联引进的全套技术，但是与美国相比较还是差了一大截。

然而，就在2013年，我国终于实现了大吨位模锻压机的试生产。由中国自主研发制造的机器一经问世就坐稳了世界最大模锻压机的宝座，这个突破不仅仅推动我国大型航空航天锻造件的制造能力大跨步地上升了一个台阶，更预示着我国将在不久的未来自己生产一体式的战斗机钛合金大框。