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电动汽车电池市场正受到电动汽车需求上升、电池技术进步、政府优惠政策和法规以及新插电式电动汽车车型推出等因素的推动。
由于人们越来越担心传统汽车对环境的影响，世界各国政府都在推广使用替代燃料的汽车。电动汽车是一种零排放的环保公共交通工具，在世界范围内越来越受欢迎。为了促进电动汽车的使用，一些国家的政府提供了财政激励措施，如免税和退税、补贴、降低电动汽车停车/通行费和免费充电。因此，电动汽车电池的需求正在全面增长。
中国、美国和德国等领先的电动汽车市场除了研发更快、更有效的充电技术外，还在电动汽车充电基础设施方面投入巨资。预计汽车制造商将投入大量资金，以满足日益增长的电动汽车需求，并重塑该行业。
从电池类型来看，预测期内，50-110千瓦时的市场是最大的。电动汽车使用的大多数电池的工作范围在50-110千瓦时(kWh)之间。一般而言，50-110千瓦时电池的主要优点是充电速度快，价格低，能源效率高。因此，电动汽车市场的主要厂商为了在竞争中保持竞争力，已经部署了50 ~ 110千瓦时的电池容量。例如，特斯拉Model S、特斯拉Model X、特斯拉Model 3和雪佛兰的Bolt EV的电池容量范围在50-110千瓦时之间。
另一方面，电池材料的获取难度和成本也正在制约市场的发展。例如，钴提取设施集中在刚果和中国。两国的钴产量加起来约占全球钴产量的70-80%。这增加了在这些国家发生任何不确定性时钴供应中断的风险。
在锂离子电池中，石墨被用作负极材料。在所有电池原材料中，它的体积比例最大，对电池制造成本贡献很大。多年来，中国几乎主导了整个供应链，生产了70%的鳞片石墨，以及大约50%的合成石墨用于这些电池。近年来，勘探活动越来越活跃，尤其是在非洲。坦桑尼亚、马达加斯加和莫桑比克的新采油地点可以缓解高度整合的全球市场的压力。
目前，只有少数几家公司和澳大利亚、智利和阿根廷被允许开采锂，只有四家公司控制着全球60%以上的供应。然而，最近的锂热潮表明，锂行业正在经历重大变革。除了扩建现有设施外，加拿大、墨西哥和玻利维亚等其他国家也在计划和实施大型项目。
镍市场严重依赖东南亚的原镍供应，尤其是印尼。为了确保价值链的很大一部分留在印尼，印尼在2020年禁止镍矿石的出口。
