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2021年电动车累计销量352万辆，同比高增158%，超市场预期。根据中汽协数据，2021年新能源车产量为 354.5万辆，同比大增160%，全年销量为352.1万辆，同比增长158%。其中乘用车2021年累计销333.4万辆， 同比增168%，商用车累计销18.6万辆，同比增54%。2021年出口累计30.9万辆，同比增305%，扣除出口后 国内电动车2021年销321万辆，同比增长140%左右。
国内乘用车：电动化率大幅提升，电动化进程加速
2021年新能源乘用车累计销量达333.4万辆，同比增加168%， 增长速度大超我们预期。2021年乘用车电动化率达15.19%，较2020年提升9.4pct，电动车渗透率大幅提升， 分月度趋势来看，乘用车电动化率从2021年1月渗透率8.3%提升至12月的21%，首次迈过20%渗透率门槛， 行业普遍认为当渗透率超过20%，电动化将加速渗透，我们认为国内正处于电动车发展的加速期，电动化大 趋势明确。
分动力类型：纯电占据主流市场，全年占比进一步提升
新能源乘用车2021年纯电销量占比82%，同比提升2pct：2021年新能源乘用车销量333.4万辆，同比增长 168%，其中纯电乘用车销量273万辆，同比增长174%；插电乘用车销量60万辆，同比增长143%。2021年 纯电车销量占比82%，较2020年提升2个百分点。
分级别：自主需求两级分化，高低两端车型占比提升
高端车型强势增长，低端车型持续发力。电动车高低两端车型驱动明显，2021年B级电动车共销售100.6万辆， 同比增长206%，累计销量占比31%，同比提升3pct；A级车销售93.9万辆，同比增长139%，累计销量占比 29%，同比下降6.3pct；A00级共销售89.0万辆，同比增长189%，累计销量占比27%，同比提升0.9pct，主 要受宏光MINI、奔奔爆款车型驱动；A0级共销售37.9万辆，同比增长281%，累计销量占比12%，同比提升 3pct；C级共销售7.69万辆，同比增长73%，累计销量占比2%，同比下降1pct。
分价格带：5-15万元价格带仍有较大渗透空间
高低两端电动车加速渗透，5-15万元价格带车型仍有较大渗透空间。受国内车型需求结构影响，国内0-5万 元车型、25-30万元车型为电动化进程最快的车型价格带，2021年全年我国0-5万元车型电动化渗透率达 68%，同比增长35pct，15-20万元、20-25万元、25-30万元电动车渗透率均处于20%左右，分别为18%、 16%、21%，A级车对应的价格带5-15万元2021年电动化率仍在10%以内，有较大渗透空间。
分车企类型：全面开花，新势力、特斯拉、自主车企增长强劲
分车企类型来看，2021年新势力、特斯拉分 别销售49.3、48.4万辆，同比分别增长200%、251%，同比增长超2倍，下游需求强劲，且新势力、特斯拉 2021年市占率分别为15%、15%，同比分别提升1pct、3pct，市场份额进一步提升。此外自主车企强势崛起， 2021年累计销196.3万辆，同比实现+178%高增长，市占率60%，同比微降；合资车企销量27万辆，同比增 长127%，市占率为8%，同比下滑2pct。（报告来源：报告研究所）
