大败局！大众透明工厂（上） | 工业4.0标杆败走麦城

☆ 智能产品

辉腾从座椅、空调、天窗、悬挂等多方面践行着产品的智能化和自我感知能力。

以悬架为例，空气悬架的对行驶稳定性有着积极的作用，悬架高度可以根据车辆速度进行自动调节，在高速行驶时定量降低车身高度，这样既节省了燃油消耗，又可以降低翻车的风险，当车辆在不良路面上行驶时，自动调节能够具有最佳的方向稳定性。

☆ 创新服务

配有完备的高标准的售后服务，为期五年的VIP专享道路救援服务。辉腾给客户提供多达17项专属贵宾服务。

由此可以看出，透明工厂是完全符合制造业往智能制造（数字化）方向转型的体系架构标准的（或者说，工业4.0架构就是德国基于西门子、博世、大众、宝马等几个大企业的领先实践总结提升得来的）。这也是为什么它一直被标榜为德国工四的代表和典范的原因。

按照德国人的评价体系，大众透明工厂应该是非常接近工业4.0和智能制造的工厂了。

自从德国人提出4.0的概念后，好多中国人就得了一种病——“小数点病”。专家们参观考察完任何一个工厂都要量化评估一下这个工厂的智能制造水平究竟是几点几，据说什么华为是3.6，海尔是3.4，笔者很难理解这都是怎么量化出来的。

经过上述分析，既然大众透明工厂是符合智能制造的规范，而且是如此接近工业4.0的标杆工厂，那它的陨落能说明什么呢？能作为一个反例说明企业向智能制造的升级的方向不对吗？

这一点，应该没有人会同意。

我和一些专家交流过，他们大多觉得大众透明工厂本身并没有问题，确实是智能制造的典范，停产的原因应该是辉腾这个产品有问题。

透明工厂的失败是因为产品的问题？

咋一看上去，确实是如此，辉腾这款产品有问题。

辉腾虽然产品技术一流，配置一流，质量一流，但可识别度太差，低调到大家都不认识——网上的段子颇能说明问题。开这个车，碰到不识货的，停车场被保安训斥，开帕萨特的，停边上，离那个宝马5系远点，碰了你赔得起吗？如果碰到真正识货的人却又说“这是辉腾啊，SB才花那么多钱买这个车，不就是辆大号的帕萨特吗？！”

图3：辉腾汽车的大众脸